Po kar nekaj mesecih tišine se spet oglašam s prometno objavo, ki je spet povezana s predorom pod Golovcem na ljubljanski obvoznici. Pa prisežem, da nisem obseden s tem predorom. O obsedenosti s prometom pa raje molčim.
Ko sem se včeraj peljal skozi vzhodno cev, torej od razcepa Malence proti severu, sem presenečen opazil, da so desni pas od treh v celotni dolžini spremenili v nekakšen pospeševalni pas – ločili so ga z neprekinjeno črto, ki so ji na desni dodali prekinjeno, in tako določili, da na ta pas ne sme zapeljati nihče, ki v predor pride z ljubljanske južne obvoznice, ampak ga lahko uporabljajo samo tisti, ki se pripeljejo iz smeri Dolenjske. Očitno ravnanje tistih voznikov, ki jim je pod častjo voziti po skrajno desnem pasu, čeprav je ta povsem enakovreden srednjemu in levemu, podpirajo tudi določevalci prometnih oznak. Že pred nekaj tedni so pred predor postavili tabli, ki označujeta, da se desni pas konča čez en kilometer (!), kar še dodatno spodbuja vse tiste, ki se bojijo, da se ne bodo uspeli razvrstiti levo, da čim prej zapustijo pas ali pa sploh ne zapeljejo nanj, zdaj pa še to. Se ne bi morda glede tega kdaj zgledovali po rešitvah v tujini, kjer iz dveh pasov nastanejo trije tako, da se pojavi dodatni pas na levi (in potem čez čas tudi konča skrajno levi)? In ti pasovi so vedno enakovredni, ne pa da je desni ožji in z gostejšimi črtami prav posebej označuje, da je samo za tovornjake, ki se jim zdi, da so počasni (in marsikateremu se ne zdi). Pri nas pa raje zadevo rešijo celo tako, kot sem pred časom opazil na primorski avtocesti, ko se začne pas za počasna vozila (torej na desni), nato pa se konča prehitevalni (torej skrajno levi) – voznik, ki ne menja pasov, začne na desnem pasu, se nekaj časa vozi po srednjem in konča na levem, kjer se presenečen začne spraševati, zakaj je nekdo za njim začel trobiti …
Ja, saj vem, da je gotovo razlaga najnovejšega posega v predoru varnost. Pa poskrbimo za še večjo varnost – narišimo na avtocesti same neprekinjene črte. Ampak jih ljudje ne bodo upoštevali (razen tistih, ki bodo po prehitevalnem pasu vozili 100 km/h ali manj). Torej dodajmo še stebričke, ki bodo fizično preprečevali menjavanje pasu. Ampak jih bo že kdo prevozil. Ah, najbolje je, da imajo avtoceste v vsako smer samo en pas, ki je dobro ograjen z obeh strani, da ne bi koga kam odneslo …






